|
全鋼子午線輪胎
第一節 全鋼子午線輪胎的基本結構 |
|
一、全鋼載重子午線輪胎定義： 輪胎兩胎圈間的鋼絲簾線與胎面中心線成90°排列，胎體上由幾條相鄰的小角度高強力的鋼絲簾布相互交叉，基本上不能伸張的環狀帶束層箍緊的空氣輪胎，并且裝配在載重車使用的輪胎。 全鋼載重子午線輪胎有內胎和無內胎兩種。 有內胎，如：9.00R20、12.00R20 一套有外胎、內胎、墊帶 無內胎，如：11R22.5 285/80R22.5 只有外胎 |
|
二、全鋼子午胎的斷面和各部件名稱： 全鋼子午胎分有內胎和無內胎兩種形式，有內胎全鋼子午胎除外胎外，還需配有內胎和墊帶，無內胎全鋼子午胎不需要配裝內胎和墊帶而直接和輪輞裝配，兩者外胎除子口區域和內襯層結構有所不同，其他部件大體相同。 子午線輪胎斷面圖和各部件具體位置見附圖。（有內胎、無內胎） |
|
|
| 三、全鋼子午胎各部件的作用： |
有內胎全鋼載重子午胎斷面示意圖1
| 無內胎全鋼載重子午胎斷面示意圖2 | |||
|
1、胎面作用：（1）保護帶束層和胎體。 （2）具有耐磨，緩沖和抗沖擊、防滑、驅動和制動等作用。 2、胎肩作用：支撐作用。 3、胎側作用：保護胎體。 4、子口部件（胎圈部件） 作用：把輪胎箍緊在輪輞上。 5、胎體作用：（1）承受輪胎的氣壓。 （2）支撐輪胎的負荷。 （3）承受和緩沖外來的沖擊力。 6、帶束層：設計帶有0°帶束層和三層相鄰交叉排列的形式。 作用：（1）是胎面與胎體的過渡區。 （2）緩和沖擊力。 （3）承受外來應力。 |
|||
| 四、子午線輪胎各部件的結構性能特點及主要原材料 | |||
|
(1)胎面：直接和路面接觸，膠料要求耐磨性好,滾動阻力和噪聲小，好的耐熱性和耐刺性能，良好的彈性、耐疲勞性和較高的耐老化性能。
(2)胎側：良好的耐屈撓性能，較低的定伸強度、優良的耐疲勞和耐臭氧性能。
(3)帶束層：帶束層是子午線輪胎主要的受力部件，它比斜交胎緩沖層要承受更高的剪切應力，同時，還要實現硬緩沖層的平緩過渡和避免胎肩部位的脫空現象。所以帶束層膠應具有較高的強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性。
(4)胎體簾布層：簾布膠應具有較高強力、耐疲勞性、耐熱性和粘合性，簾布膠還應具有高度的內聚力。 (5)胎肩墊膠：優異的耐疲勞性能和良好的粘合性能。
|
胎面半成品示意圖3
胎面半成品示意圖4
胎面半成品示意圖5
